汽车坡道做法？那么，汽车坡道做法？一起来了解一下吧。
停车时要拉好手刹挂空档，起步的时候，左手要握好方向盘，踩下离合器挂一档，右手放在
手刹车拉杆上，轻加油门把发动机转速提高，在加油的同时抬离合器，在离合器抬到处于半联动状态（半离半合）时，离合器稍微停顿，这时要加大些油同时放松手刹车（坡度越大补充的油要越多），然后再继续慢慢抬离合。
在做以上操作时，要注意下面几点：
1 刚开始抬离合时油门要固定，这样有利于判断离合器是否已抬到半联动位置，固定油门的大小要根据驾驶者的熟练程度来定，熟练的油门可小些，不熟练的油门要大些。
2 离合器在半联动状态（半离半合）时，驾驶者会感觉车有点抖（调整得好的离合器，车抖动的不很明显，要注意感觉）。半联动状态时另一个感觉是汽车发动机响声会变小，发动机转速会降低，这是因为离合器到达半联动位置前发动机是空转的，而到达半联动位置时发动机已开始有负荷了，如果这时不放松手刹继续抬离合的话，发动机会马上熄火。这时的正确操作是，离合器到达半联动位置时稍微停顿，然后迅速补充油门并放松手刹车，再继续慢慢抬完离合器。
3在刚开始抬离合时要大胆的抬，在离合器到达联动位置前是绝对不会熄火的，在离合器到达联动位置时补充油门后，要大胆的放松手刹车，只要离合器抬的到位，油门补充的够，放手刹车是绝对不会往后溜的。
4 在补充油门并放松手刹车后，离合器不要再停顿，而是继续慢慢往上抬。
坡道起步
1，排档挂入起步挡
2，左手扶把，右手拉紧手制动杆，这里有一个小窍门我详细表述一下，右手拉手制动杆的时候，右手的大拇指最好不要松开手制动保险按钮，同时右手用力拉紧，以车辆不后溜为标准，为什么要这么做？是为你后面放手制动的时候做好了准备工作，很多学员，离合器半联动了，准备放手制动的时候，往往因为紧张，忘记按下手制动保险按钮，想放手制动却放不下去，同时脚上还在做油离配合的动作，记住，学员所作的动作还不算协调这样很容易熄火的！
3，左脚轻放离合器踏板至接触点，或者称为半联动怎样来确认？其实很简单，当离合器到了接触点的时候，车身会有轻微的抖动，学员可以自己体会一下车身的轻微抖动，或者可以用眼睛来观察观察车头，这个时候车头会微微的翘起来的
4，当离合器放到接触点的时候，左脚就不要再放离合器了，拧住。教学过程中有一个术语叫做“拧离合器”，相信大家都知道是什么意思。
5，右脚轻微的给一点油门，加大车辆的动力有些学员说不需要加油门也能上去，我没有异议，但我想给你们的意见是：我能用5挡起步不加油门，你们学员能行吗？并不是我卖弄技术，我只想告诉你们，你们技术掌握还不够熟练，车辆多一点动力，减少熄火的可能性，对你们通过考试，总是有好处的，所以，最好是加一点小油门，提高动力
6，右手慢慢放下手制动拉杆刚才我说过，最好事先就按下保险按钮，免得放手制动的时候手忙脚乱，动作走样
7，左脚慢慢松开离合器踏板，右脚慢慢加大油门踏板，完全松开手制动，车辆就慢慢的上坡了顺便提一下：5.6.7这三个动作最好同时进行
自动挡车辆，坡道起步方法是：右脚迅速松开刹车踏板的同时，转移到油门踏板上，微微踩下油门，不让车辆后溜。
如果遇到坡度较陡的情况，可以将档位挂入1或者2档。以增加坡起扭矩，便于起步。
事实上自动挡车辆坡道起步是无需手刹配合的。尽管某些教科书会将坡道起步操作描述的非常复杂，但实际操作中并运用不到。
因为自动挡变速箱具有液力变矩器的存在，本身就具有“蠕动功能”，也就是松开刹车踏板后，车辆自行前进的能力。
车子冲上坡道之后，立即将车停稳，但刹车不需要过大的力，因为上坡的阻力很大，如果刹车过猛就会把考官甩到前面去，也许就不让你过了，停稳后，立刻拉紧手刹，记住，是拉紧，否则车向后动10公分你就不及格了，将档位移至1档，轻点油门，将转速保持在2000-3000转左右，可以看转速表，请抬离合，感觉转速变低，等低到1000-1500转时，放下手刹，这时，不出意外的话你的车会停在上面不动，甚至会缓慢向前移动，然后加深一些油门，感觉转速上去了，离合就全部抬起，车就平稳 的上去了，这样你怎么也不会灭火，因为咱们的转速有点高，这个转速是憋不死车的，但注意上去之后一定要回一些油门，否则车速就会很快，掌握好这个，做个漂亮的坡起，你就会给考官留下个好印象！ 哦，对不起，我以为是你考驾驶本呢，那这样，你在公路上行驶时同样要使用这个方法，如果你是自动档的车就会很简单，如果是踩刹车你就1只脚同时踩下离合与刹车，是用左脚，先加油门再抬离合，感觉车动了就将刹车和离合全部松开，在给1大脚油就行了。最后愿你一路平安，遇到坡道如履平地！
自动挡汽车坡道起步的正确方法：
1、自动挡在上坡路段起步，首先要拉紧手刹、起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车；
2、然后把挡位挂1挡或2挡的位置（有些款车1挡和2挡用拼音标示的，只有高挡用D标示的，不要挂D挡），松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹。
3、下坡时也是要用低挡的，就是1挡或2挡，不要踏油门踏板，随惯性下坡，但右脚要放在刹车踏板上控制车速。
自动档和手动档最大的不同就是在于离合器和变速箱了，平时的话两者都没什么。但是在坡道起步的时候，自动档比较不容易，起步时候档位不容易挂入D档，或者勉强挂入之后会听到"吭"的一声，车子也稍微震动一下，其实这是对自动变速箱相当大的损害，重则导致整个变速箱报废，而手动档可以配合离合刹车一起使用来避免这个。
若遇到类似情况的比较合理的处理方式为：
1、坡道时候停车的时候，先制动好车辆，把档位挂入N档；
2、拉手制动，松脚制动；
3、待车辆稳定下来后，再挂入P档。
这样的话，等坡道起步时候就不会发生上述的情况了。
以上就是汽车坡道做法的全部内容，..。
